11 月 26 日消息，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日產(chǎn)汽車將在 2030 年之前將包括純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HV）在內(nèi)的電動(dòng)車銷售比例提高到 50%。從細(xì)分市場(chǎng)目標(biāo)來(lái)看，日產(chǎn)希望屆時(shí)在歐洲市場(chǎng)計(jì)劃將電動(dòng)車的比例擴(kuò)大至 80%，在中國(guó)擴(kuò)大至 50% 左右。

2020 年度，電動(dòng)汽車在日產(chǎn)的全球銷量中占比 1 成。中國(guó)僅為 2%，歐洲也只有 10%。日產(chǎn)將以這兩個(gè)強(qiáng)化環(huán)保規(guī)定的地區(qū)為中心，加緊推進(jìn)電動(dòng)化。對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是 2020 年度銷量達(dá)到 145 萬(wàn)輛的最大市場(chǎng)。歐洲銷量為 39 萬(wàn)輛，兩個(gè)地區(qū)的銷量占全球的 50%。

在具體的計(jì)劃方面，日產(chǎn)計(jì)劃將歐洲唯一的生產(chǎn)基地、英國(guó)工廠轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車專用工廠。為了一條生產(chǎn)線能夠同時(shí)生產(chǎn)純電動(dòng)和混動(dòng)車，將對(duì)該工廠進(jìn)行改建。

日產(chǎn)在 2010 年推出了第一代聆風(fēng)（Leaf），是與特斯拉 Roadster 同期的電動(dòng)汽車“行業(yè)先驅(qū)”。不過(guò)當(dāng)時(shí)日產(chǎn)判斷電動(dòng)車?yán)m(xù)航、充電設(shè)備都不成熟，后續(xù)逐漸將資源投向混動(dòng)車路線。在 2020 年，日產(chǎn)的電動(dòng)車份額僅占全球總銷量的 4%。

豐田汽車此前已經(jīng)表態(tài)將在新能源車電池領(lǐng)域投資 1.5 萬(wàn)億日元，計(jì)劃在 2030 年全球賣出 200 萬(wàn)輛電動(dòng)車和燃料電池汽車。大眾集團(tuán)也喊出了 2025 年前投資 350 億歐元的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，目標(biāo)也是在 2030 年使得電動(dòng)車銷量占到總數(shù)過(guò)半。更為激進(jìn)的戴姆勒、通用汽車、本田已經(jīng)在計(jì)劃退出所有內(nèi)燃機(jī)引擎汽車的銷售，包括混動(dòng)型汽車。