日前，有社交媒體平臺爆料稱，汽車之家全公司范圍內(nèi)啟動裁員，占整體比例的一到兩成。當(dāng)天談當(dāng)天走，離職全員有補償，N+2/N+1+1.8，包含年終獎補償。還有自媒體稱，裁員規(guī)模比網(wǎng)傳消息人數(shù)更多。

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對此，汽車之家對記者回應(yīng)稱，不存在大規(guī)模裁員情況，屬于正常業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及年底考核人員優(yōu)化，涉及的人員數(shù)量不到公司員工數(shù)量5%。

據(jù)公開資料顯示，汽車之家成立于2005年，為消費者提供看車、買車、用車服務(wù)。公司早期定位為汽車消費者在線服務(wù)平臺，隨后從內(nèi)容型垂直公司轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的汽車平臺，日活躍用戶數(shù)量突破4500萬，日產(chǎn)消費線索40余萬條。今年3月在港股主板上市，成為國內(nèi)繼阿里巴巴、京東與網(wǎng)易之后，第四家在中國香港與美國兩地完成上市的中概股互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

據(jù)2016-2019年財報顯示，汽車之家的營收與凈利每年均以兩位數(shù)的增幅上漲。但近年來隨著視頻、直播等新型傳播介質(zhì)的出現(xiàn)，用戶群有所影響。對此，汽車之家表示，本次人事調(diào)整主要是基于戰(zhàn)略升級和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，將原本分散于各部門的同類業(yè)務(wù)線收編整合，以提升C端用戶體驗和面向B端客戶的產(chǎn)品競爭力。

另據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，自2019年第一季度至2021年第二季度，從移動端數(shù)據(jù)來看，汽車之家在季度平均活躍用戶和日均活躍用戶均保持領(lǐng)先。在銷售線索數(shù)據(jù)及接通率方面，汽車之家也優(yōu)于其他同品類網(wǎng)站。另據(jù)QM2021全景生態(tài)流量年度洞察報告顯示，2021年Q4中國移動互聯(lián)網(wǎng)實力價值榜，汽車之家位列全景生態(tài)流量玩家第三名的位置。

今年9月，在汽車之家2021投資者開放日上，汽車之家董事長兼CEO龍泉提出了名為“生態(tài)化”的新公司戰(zhàn)略。具體來說，借助汽車之家及平安的兩大平臺優(yōu)勢，全面向終端消費者、主機廠、包括經(jīng)銷商在內(nèi)的各汽車主體服務(wù)。同時，龍泉還提出了，打造中國最強汽車媒體影響力、影響全中國新車銷量50%為目標(biāo)，追求更加多元化的收入的三大目標(biāo)。

在人員調(diào)整方面，目前已有多位高管陸續(xù)加入汽車之家。今年10月，原福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理楊嵩加盟汽車之家，擔(dān)任公司副總裁兼主機廠事業(yè)部總經(jīng)理，全面負責(zé)公司的主機廠業(yè)務(wù)。在11月，原OPPO互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)視頻業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳疆加入公司并擔(dān)任高級副總裁,屆時,吳疆將全面負責(zé)汽車之家的C端業(yè)務(wù)。