2019年-2020年分月度新能源乘用車批發(fā)銷量

資料來源：乘聯(lián)會、國信證券經(jīng)濟研究所整理

在技術(shù)突破和市場需求等多重因素驅(qū)動下，1月20日，鋰電池、新能源汽車等板塊結(jié)束近一周的短期調(diào)整。截至收盤，Wind鋰電池板塊漲3.76%，其中杉杉股份、豐元股份、永興材料等12只漲停。動力電池概念板塊漲幅5.15%，23只成分股當(dāng)中22只上漲，1只下跌，其中億緯鋰能漲13.91%，寧德時代漲6.91%，比亞迪漲2.68%。

消息面上，近幾日有關(guān)動力電池技術(shù)突破的消息在市場頻頻出現(xiàn)。最新消息顯示，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)近日成功研制出一種集低成本、安全性、快充且高續(xù)航里程于一身的高性能磷酸鐵鋰電池，未來有望解決新能源汽車發(fā)展的“里程焦慮”和“充電時間焦慮”難題。此前1月15日，廣汽集團旗下廣汽埃安也在官微上預(yù)告了即將推出的全新動力電池科技。

下游新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，也為鋰電池企業(yè)帶來了持續(xù)旺盛的市場需求。中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月-12月，我國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。這意味著新能源汽車滲透正在加速，市場預(yù)期2021年新能源汽車行業(yè)將維持高增長態(tài)勢，并帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

新時代證券預(yù)計，2021年，國內(nèi)外新能源汽車市場共振，行業(yè)將處于高增長通道，預(yù)計2021年全球新能源車銷量將達到約470萬輛，將實現(xiàn)50%以上的增長。銀河證券分析認為，隨著動力電池企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，寧德時代的CTP技術(shù)和比亞迪的刀片電池技術(shù)的推廣應(yīng)用，均可在降低成本的同時提高電池系統(tǒng)能量密度，使磷酸鐵鋰電池兼具高安全性和低成本的特點，市場競爭力增強。

動力電池的細分市場來看，國內(nèi)新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，磷酸鐵鋰相對于三元材料具有價格優(yōu)勢，促使造車企業(yè)更多采用磷酸鐵鋰電池來降低生產(chǎn)成本，搶占市場份額。近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%。綜合來看，磷酸鐵鋰電池是驅(qū)動裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。

新時代證券認為，2021年開年以來，動力電池行業(yè)企穩(wěn)向上，磷酸鐵鋰電池行情持續(xù)回暖。預(yù)計全年全球新能源汽車銷量有望達到431萬輛，對應(yīng)動力電池出貨量為267GWh。從細分市場來看，受益于技術(shù)更新與成本優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池有望持續(xù)回暖，而三元路線仍將是未來主流方向，未來龍頭企業(yè)市場份額也將進一步提升。