SpaceX的Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)今天取得了另一項重大勝利，一家英國飛機制造商的加拿大子公司宣布，作為升級的一部分，它將在其飛機上整合Starlink終端。該公告是由加拿大德哈維蘭飛機有限公司發(fā)布的，是該公司對Dash 8-400飛機（沖8）進行設(shè)計和操作升級的一部分。

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在公告中，加拿大德哈維蘭飛機公司贊揚了Starlink的互聯(lián)網(wǎng)連接性能和終端設(shè)計，它認為這兩方面都比其他衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有明顯的改進。

Starlink使用地面站和天線來提供互聯(lián)網(wǎng)連接，允許其用戶從全球任何地方接入互聯(lián)網(wǎng)，前提是SpaceX已經(jīng)激活該選項。今年以來，該互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)和各種車輛上擴大了其影響力。其中包括休閑車（RV）、飛機和船舶--SpaceX以自己的火箭回收無人船為案例來證明互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的優(yōu)點。

然而，盡管到目前為止，Starlink的所有協(xié)議都是與提供運輸服務(wù)的公司簽訂的，但今天的發(fā)展是SpaceX第一次直接與飛機制造商簽訂協(xié)議。這自然會使在飛機上安裝Starlink天線有更大的靈活性，加拿大Dehavillad公司在其新聞稿中指出，對該設(shè)備充滿了贊譽：

Starlink的基于衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)連接在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了高速、低延遲的寬帶互聯(lián)網(wǎng)，為乘客提供了其他任何衛(wèi)星或空對地系統(tǒng)都無法提供的頂級互聯(lián)網(wǎng)體驗。Starlink天線的輕量級和空氣動力學外形使其能夠更持久地運行，并節(jié)省燃料，這是其他傳統(tǒng)系統(tǒng)所無法做到的。德哈維蘭加拿大公司與Starlink合作，在飛機平臺上整合基于衛(wèi)星的飛行中Wi-Fi，這是Starlink與任何OEM之間的第一份協(xié)議，突出了德哈維蘭加拿大公司對客戶的關(guān)注和作為一個組織的靈活性。

德哈維蘭公司的Dash 8-400是一種渦輪螺旋槳支線飛機

SpaceX去年尋求聯(lián)邦通信委員會（FCC）批準在飛機和其他載具上安裝Starlink終端，該文件為我們提供了關(guān)于飛機終端的關(guān)鍵細節(jié)。它概述了SpaceX計劃運營兩種不同類型的終端，其中一種將用于專業(yè)用途。

這些終端是為職業(yè)使用而設(shè)計的，被設(shè)定為"高性能（HP）"形式，將與日常消費者使用的終端不同。它們將有更高的天線功率密度，因此將只由合格的專業(yè)人員安裝。此外，它們還將能夠在更長的時間內(nèi)與軌道衛(wèi)星保持連接。

SpaceX在2021年8月向委員會概述說：

SpaceX服務(wù)公司將確保由合格的安裝人員在車輛、船舶和飛機上安裝HP ESIM終端，這些安裝人員了解天線的輻射環(huán)境和最適合最大限度地保護公眾和操作車輛和設(shè)備的人員的措施。HP ESIM終端在可接觸區(qū)域，如天線罩的外表面，顯示出超過1.0 mW/cm2的輻射暴露水平，將在終端表面貼上標簽，對輻射危險進行警告，并在其中包括一張圖表，顯示終端周圍輻射水平可能超過47 C.F.R. § 1.1310 Table 1規(guī)定的最大輻射暴露限制的區(qū)域。

De Havilland Dash 8-400由美國、加拿大和澳大利亞的航空公司使用，與一些較新的飛機相比，它使用渦槳發(fā)動機驅(qū)動，它的最新升級包括更長的航程和更高的有效載荷能力。

關(guān)鍵詞： 戴哈維蘭德宣布將在其Dash 8-400飛