“絲綢之路”是兩千年前的一條沙漠商道，從我國的中西部出發(fā)，貫穿多國，為當時的歐洲等地輸送商品、技術，并進行文化交流。兩千年后，當代的“新絲綢之路”有了新的歷史使命，并被賦予了更重大的意義。

4月22日，2023中國綠公司論壇暨企業(yè)綠色發(fā)展（海口）研究院年會于海南舉辦。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧出席會議并發(fā)表《高端新能源車的創(chuàng)新發(fā)展路徑》主旨演講，其中提到了極氪在上海車展期間發(fā)布的極氪品牌歐洲戰(zhàn)略。

歐洲戰(zhàn)略的發(fā)布，標志著極氪正式開啟進軍全球市場的步伐，就如同“絲綢之路”那般，極氪品牌希望為全球用戶帶來豪華智能純電出行體驗。但與傳統(tǒng)“絲路”不同的是，極氪品牌將此次出海的首站放在了汽車歷史最悠久、豪華品牌最密集、全球最成熟的歐洲市場。出于一種怎樣的考慮，讓極氪品牌如此“大膽”？

(資料圖)

順“勢”而為，給歐洲帶來豪華新能源

在今年的上海車展上，有一個“反常”的現(xiàn)象。在國內(nèi)自主新能源品牌的展臺，擠滿了前來參觀的觀眾，特別是還有很多是來自國外的觀眾和記者，似乎全球的目光都聚集在中國的新能源產(chǎn)品上。

可以說經(jīng)過三年的洗禮，中國新能源汽車已經(jīng)創(chuàng)造出了全球矚目的新高度。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧引用某傳統(tǒng)豪華巨頭品牌董事長的話：“今日中國之動向，將引領明天世界的方向。”

之所以這么說，簡單的一組數(shù)據(jù)便可說明。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車出口311.1萬輛，同比增長54.4％，出口已經(jīng)成為拉動我國汽車工業(yè)增長的重要推動力。特別是新能源車去年出口總量達67.9萬輛，同比大增1.2倍。一系列銷量數(shù)據(jù)的背后，既是我國自主品牌的崛起，也體現(xiàn)出全球市場對新能源汽車的普遍認可。

其實，不僅是中國在大力發(fā)展新能源，許多歐洲國家也在努力發(fā)展新能源產(chǎn)品。不過，我國的新能源品牌經(jīng)過多年積累，在產(chǎn)品質(zhì)量、營銷服務、品牌競爭力等方面都有了很大提升，這些經(jīng)驗可以很好的幫助歐洲一些傳統(tǒng)品牌。因此，中國汽車品牌迎來國際化發(fā)展的黃金機遇期。

中國自主品牌出海多年，主要面向的是西亞、非洲、南美等地區(qū)，近幾年才拓展到歐洲、北美等市場。在筆者看來，歐洲、北美乃至全球汽車市場并不缺少“物美價廉”的新能源產(chǎn)品，而是缺少豪華新能源產(chǎn)品。作為國內(nèi)豪華新能源的代表之一，極氪品牌能夠滿足全球消費者需求，此時出海，并首站放在瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹。對于極氪品牌來說，這兩座城市不僅是在歐洲市場的發(fā)力點，更是向全球市場發(fā)起沖擊的“擴音器”，以點到面，讓全球消費者聽到來自極氪品牌的聲音。

底氣十足，開拓歐洲市場的三大基礎

或許有人會質(zhì)疑，極氪品牌憑什么敢深入“豪華品牌大本營”，在那里與一眾豪華品牌“拼殺”。

究其根源，在筆者看來可以簡單總結為三個原因。其一，極氪品牌在國內(nèi)發(fā)展穩(wěn)定向好。不久前，極氪宣布其第10萬輛量產(chǎn)車正式下線，實現(xiàn)從1到10萬的目標，用時548天，這標志著剛滿兩周年的極氪邁入品牌發(fā)展的全新階段。在第一個完整銷售年，極氪僅憑一款車型極氪001便交付71,941臺，平均訂單金額超過33.6萬元，可以說是高質(zhì)量發(fā)展。隨著極氪009以及極氪X的相繼上市，極氪品牌覆蓋了轎車、SUV以及MPV領域，沒有偏科，發(fā)展的較為全面。在國內(nèi)的穩(wěn)定表現(xiàn)，夯實了極氪向外拓展的基礎。

其二，極氪品牌全球化的用戶思維，瞄準了歐洲需求。可以看到，極氪品牌的首款產(chǎn)品，極氪001是一款豪華獵裝轎跑。這類車型在歐洲有著廣闊的市場，深受當?shù)叵M者的喜愛。再看極氪X，它從都市用戶的豪華需求出發(fā)，四輪獨立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套，可以提升石板路舒適性；XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，在冰雪路面行駛更安全，輕奢靈巧，滿滿的“歐洲風”。極氪自成立之初，便考慮到全球主要市場的行業(yè)標準和用戶需求，因此直面全球的豪華品牌，毫不意外。

其三，站在巨人肩膀上，面向全球市場。據(jù)悉，吉利的業(yè)務已遍布世界一百多個國家和地區(qū)，有著豐富的海外運營、研發(fā)、生產(chǎn)等經(jīng)驗。而極氪品牌依托吉利控股集團全球資源配置和整合能力，以及全球團隊耗費五年打造的SEA浩瀚架構，在設計和研發(fā)上實現(xiàn)創(chuàng)新。同時極氪歐洲工程研發(fā)團隊擁有全球頂級設計工程能力，并為極氪的歐洲車型進行本土化驗證，還有在瑞典哥德堡的極氪全球設計中心為全球用戶帶來忠于原創(chuàng)、更強調(diào)豪華科技體驗的極氪式設計。這些都是極氪擁有的“巨人之力”，所以極氪出海選擇歐洲，完全是在掌握之中。

目光長遠，立足“第二主場”只是一小步

此次，極氪品牌出海，目的不僅是“走出去”，更要“走上去”。此前，安聰慧表示：“燃油時代，中國汽車一直是汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的追趕者。到了電動汽車時代，來自中國技術的創(chuàng)新層出不窮。”言外之意，電動車時代來臨，中國汽車將從追趕者，變身成為“領導者”。

根據(jù)之前數(shù)據(jù)，可以了解到，在新能源汽車領域，歐洲市場還是一個增量市場。此時進入該市場，一定程度上有利于極氪品牌銷量的增長。如果只是關注銷量，只會顯得極氪品牌“格局太小”，這個豪華品牌的目光更加長遠。

極氪的目標不僅是在2030年，成為歐洲電動汽車市場領導品牌，更希望以此提升國際形象，做中國新能源汽車的豪華名片。過去一段時間，國內(nèi)自主品牌向全球汽車市場輸出的都是“高性價比”的產(chǎn)品，因此品牌難以塑造高端化的形象。

如今，極氪已經(jīng)成立歐洲團隊，用“卓越產(chǎn)品+用戶直銷+一站式服務”模式，加快歐洲市場運作步伐，直面歐洲傳統(tǒng)豪華品牌。通過極氪品牌，以改變?nèi)蛴脩魧廊A的傳統(tǒng)認知、對國內(nèi)品牌的刻板印象，從而讓技術出海，輸出品牌、輸出價值。

結語：極氪品牌在上海車展發(fā)布的歐洲戰(zhàn)略，并不是那種架空的“豪言壯語”，更像是腳踏實地后的陳述。對國內(nèi)新能源來說，極氪出海只是整體市場發(fā)展擴張的一小步，但對這個品牌來說，這一步意義重大，更多的是肩負著向全球展示“豪華名片”的責任。以國內(nèi)市場的成功，推導到全球市場，極氪正在一步一步的前行，讓我們看到了中國新能源汽車奔向“世界一線”品牌的潛力和底氣。

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