下一代豐田C-HR跨界車在2024 年上半年抵達澳大利亞之前首次受到內外窺探。

這款新的C-HR于 2022 年首次以C-HR Prologue 概念進行預覽，該概念具有當前模型的轎跑車型輪廓的演變以及新普銳斯的一些設計線索。

一個顯著的區別是這款偽裝原型車的前門和后門都有齊平的門把手，而概念車則像當前車型一樣隱藏了后門把手。

(資料圖片僅供參考)

我們的間諜攝影師還瞥見了這款下一代 C-HR 的內部，它似乎借鑒了新款普銳斯的選檔桿、平板式觸摸屏和氣候控制按鈕。

正如之前報道的那樣，第二代豐田 C-HR 將專門提供混合動力。

將會有插電式混合動力 (PHEV) 版本，但豐田澳大利亞公司已將其排除在我們的市場之外。該公司從未在當地提供過 PHEV 版本的普銳斯和RAV4。

雖然混合動力車占其他豐田車型在本地銷售的大部分，但下一款 C-HR 將是繼現已停產的普銳斯之后第二款僅作為混合動力車在這里銷售的豐田車。

豐田的目標是，到 2025 年，其 50% 的本地銷量來自電動汽車——包括 bZ4X 等電動汽車。去年，豐田售出了 72,815 輛混合動力車，占其總銷量的 31.5%。

即將離任的 C-HR 在日本、中國和土耳其制造。澳大利亞規格的車型來自日本，這也是我們無法在歐洲獲得更強大的 2.0 升混合動力傳動系統的部分原因。

新一代也已確認在土耳其生產，并將成為豐田汽車土耳其制造廠生產的第一款 PHEV。電池將從 2023 年 12 月開始在內部生產。

豐田稱，土耳其的擴張是豐田實現到 2035 年將其歐洲汽車產品線的二氧化碳排放量減少100 % 的目標的又一墊腳石。

和以前一樣，在小型 SUV 細分市場中，彎曲的 C-HR 將與Corolla Cross并排放置，位于較小的Yaris Cross上方和較大的 RAV4 下方。將其視為 Corolla Cross "Coupe"。

C-HR 可能會采用與最近在海外推出的普銳斯類似的動力總成系列，包括 103kW 1.8 升和 144kW 2.0 升混合動力選項，以及 164kW 2.0 升插電式混合動力車。

新款普銳斯 PHEV 配備 13.6kWh 鋰離子電池，根據歐洲初步規范，純電動行駛里程應可達 69 公里。

目前，C-HR 在澳大利亞的 GXL 2WD 1.2 升渦輪增壓汽油起價為 31,715 美元(上路前)，GR Sport 和 Koba 2WD Hybrid 上路前的起價為 38,465 美元。

作為純混合動力產品，預計新 C-HR 系列的底價會更高。

最初的 C-HR 在 2016 年日內瓦車展上亮相，并于 2017 年初作為純汽油版在澳大利亞推出。

自推出以來在其他市場提供的混合動力選項直到 2019 年 12 月在當地進行中年改款后才進入澳大利亞。

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