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ID.3甚至還不到三年，但這并不妨礙大眾汽車公司對其著名的電動車進(jìn)行改造。經(jīng)過幾個月的預(yù)告，該公司已經(jīng)推出了第二代ID.3，解決了對第一款車型的批評。新的緊湊型汽車提供了一個 "更尖銳 "的設(shè)計，改進(jìn)了空氣動力學(xué)和更高質(zhì)量（和大量的回收）的內(nèi)飾。更重要的是，大眾汽車已經(jīng)升級了技術(shù)--包括其軟件，它獲得了司機(jī)的一長串投訴。

第二代ID.3包括 "最新的軟件"，具有更簡單的布局，更好的性能和空中更新。12英寸的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)配置。你還可以使用旅行輔助功能，該功能使用 "蜂群 "數(shù)據(jù)來幫助駕駛--即使只有一個已知的車道標(biāo)記，眾包信息也能讓你在后面的道路上保持車道。充電也應(yīng)該更容易，在自動充電啟動（在兼容的站點）和路線規(guī)劃器之間，考慮到沿途站點的可用性和容量。你的車不會把你引向一個繁忙的充電站，因為它的充電速度很慢。

不要期待性能上的巨大變化。新的ID.3使用與以前相同的201HP電機(jī)系統(tǒng)和電池選項。基本的58千瓦時電池的續(xù)航里程為265英里（使用WLTP測試方法），77千瓦時電池組的續(xù)航里程為339英里。然而，對于這種規(guī)模的電動車來說，這些數(shù)字仍然是非常健康的，而且大眾已經(jīng)為那些只需要通勤車的人預(yù)告了一個較小的電池。

生產(chǎn)預(yù)計將于2023年秋季開始。大眾還沒有列出定價或每個國家的供應(yīng)情況，但我們不會指望它能進(jìn)入美國。與最初的ID.3一樣，改造主要是針對歐洲客戶，而北美地區(qū)則有ID.4跨界車和即將推出的ID.Buzz等大型車輛。

無論你住在哪里，甚至更大的軟件改進(jìn)都在進(jìn)行中。大眾汽車的Cariad部門已經(jīng)為該汽車制造商的品牌，包括奧迪和保時捷，推出了一個應(yīng)用程序商店（如圖中間）。該平臺將幫助第三方以相對較少的麻煩將應(yīng)用程序引入廣泛的汽車，包括空中更新。主要的早期合作伙伴往往是面向駕駛的服務(wù)，如Spotify、TuneIn、天氣頻道和Plugshare。然而，你也會發(fā)現(xiàn)TikTok、思科的Webex會議應(yīng)用，甚至Vivaldi的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器。

今年夏天，應(yīng)用程序商店首次出現(xiàn)在歐洲和北美客戶的幾款奧迪車型（包括E-Tron GT和Q8 E-Tron等電動車）中。更多的車型和大眾汽車品牌將在以后推出。不過，不要指望升級你現(xiàn)有的座駕，因為大眾公司警告說，該商店將只適用于從夏季開始生產(chǎn)的汽車。

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