北京時(shí)間5月13日消息，在埃隆·馬斯克(Elon Musk)的商業(yè)帝國(guó)中，電動(dòng)汽車制造商特斯拉和美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)無疑是兩根“頂梁柱”。他們的高速發(fā)展、擴(kuò)張不僅把馬斯克推上了世界首富的位置，還改變了一座座城市。

SpaceX帶動(dòng)了霍桑的航天工業(yè)

航天創(chuàng)業(yè)中心：霍桑

今年稍早時(shí)候，蒂姆·貝里(Tim Berry)開始找新工作，他當(dāng)時(shí)還在SpaceX擔(dān)任工程師。最終，他在離老雇主前門不到一英里的地方找到了一份工作。

貝里居住在加州霍桑市。這座城市有8.8萬人口，主要是工薪階層，距離洛杉磯機(jī)場(chǎng)大約10分鐘的車程。他是近幾年涌入到霍桑的一小群航空航天專業(yè)人士中的一員。在美國(guó)最有價(jià)值創(chuàng)業(yè)公司SpaceX的吸引下，許多高技能工程師留在了這里，原因是霍桑的租金便宜，航空航天創(chuàng)業(yè)公司蓬勃發(fā)展。

他的新雇主是Launcher，一家?guī)椭缘统杀緦⑿l(wèi)星送入軌道的公司。貝里稱，如果這份工作需要長(zhǎng)途跋涉，他是不會(huì)接受的。“對(duì)不起，我不是東海岸或紐約的超級(jí)粉絲，”貝里說，相反，他的通勤路線完全不變，“我非常高興還能在霍桑工作。”

SpaceX霍桑總部

當(dāng)?shù)毓賳T對(duì)該市成為創(chuàng)業(yè)中心感到高興，甚至有點(diǎn)驚訝。“霍桑有很多優(yōu)勢(shì)。”霍桑市議員大衛(wèi)·帕特森(David Patterson)。它靠近洛杉磯活力四射的航空業(yè)，那里有許多自己的創(chuàng)業(yè)公司，但是生活成本沒有那么高。帕特森稱，幾年前，有人試圖在霍桑建立一個(gè)風(fēng)投加速器，但這個(gè)想法一直停留在討論階段。

事實(shí)證明，這座城市根本不需要風(fēng)投加速器。在過去10年的7年里，馬斯克旗下SpaceX和隧道挖掘公司Boring是該市僅有的幾家能夠吸引風(fēng)險(xiǎn)投資的創(chuàng)業(yè)公司。但是到了2020年，馬斯克公司以外的霍桑創(chuàng)業(yè)公司吸引的風(fēng)投達(dá)到了可觀的1.052億美元。根據(jù)研究公司PitchBook的數(shù)據(jù)，去年，這些創(chuàng)業(yè)公司吸引了3.567億美元的投資，今年有望翻一番。

SpaceX的成功帶動(dòng)高科技制造

許多城市都試圖創(chuàng)建自己版本的硅谷，但有些城市比其他城市更成功。在新冠肺炎大流行引發(fā)的遠(yuǎn)程工作激增期間，像得克薩斯州奧斯汀(馬斯克最近的新家)和邁阿密這樣引人注目的目的地吸引了大批軟件開發(fā)人員。馬斯克即將收入囊中的Twitter目前還在舊金山。不過，霍桑是另一種新興城市。Zoom虛擬會(huì)議的便利對(duì)該市創(chuàng)業(yè)公司的提振，遠(yuǎn)不如現(xiàn)成的實(shí)際物理空間以及知道如何使用磨坊、車床和3D打印機(jī)的人才過剩。

現(xiàn)在是打造高科技制造業(yè)中心的好時(shí)機(jī)。隨著股市暴跌，加密貨幣等不那么有形的發(fā)明面臨著清算，許多工程師和程序員越來越不希望僅僅操縱1和0代碼或者銷售定向廣告，他們想創(chuàng)造實(shí)物。就像21世紀(jì)初Google和Facebook等以軟件為基礎(chǔ)的公司的崛起造就了一個(gè)大約20年的時(shí)代，軟件公司成為了主導(dǎo)性的創(chuàng)業(yè)公司類型，SpaceX和其他硬件公司的成功正在幫助改變企業(yè)家的雄心。

知名風(fēng)險(xiǎn)投資家馬克·安德森(Marc Andreessen)用他在2020年的大聲疾呼來總結(jié)工業(yè)的熱情：“是時(shí)候建設(shè)了。”近年來，風(fēng)險(xiǎn)投資家和工程技術(shù)人員的注意力都集中在物理發(fā)明上，尤其是航空發(fā)明。

Launcher的E-2 3D打印液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然，就像任何成功故事一樣，霍桑也有令人不安的一面。人們熟悉的中產(chǎn)階級(jí)化和不平等的主題在侵蝕著城市的邊緣，就在這座城市準(zhǔn)備迎接巨大增長(zhǎng)之際。

以小說家納撒尼爾·霍桑(Nathaniel Hawthorne)命名的這座城市很早就因樂隊(duì)組合海灘男孩的童年故居而聞名。它也是第一個(gè)獲得奧運(yùn)金牌的印第安人吉姆·索普(Jim Thorpe)和瑪麗蓮·夢(mèng)露的住處。大洛杉磯地區(qū)在航空創(chuàng)新方面有著傳奇的歷史。霍桑第一次成為航空明星是在1939年，當(dāng)時(shí)航空先驅(qū)杰克·諾斯羅普(Jack Northrop)在那里創(chuàng)辦了自己的公司。2008年，馬斯克的SpaceX作為一家斗志昂揚(yáng)的創(chuàng)業(yè)公司搬進(jìn)了諾斯羅普公司的舊址。

SpaceX很快成為航天工業(yè)綜合體的資深一員，其設(shè)施遍布全國(guó)，在美國(guó)的太空雄心中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。2016年，一些工程師離開了公司，但留在了鄰近的加州埃爾塞貢多，創(chuàng)辦了咨詢公司Second Order Effects，幫助其他創(chuàng)業(yè)公司和規(guī)模更大的公司。米拉資本顧問公司(MiLA Capital Advisors LLC)的肖恩·阿羅拉(Shaun Arora)多年來一直在為該地區(qū)的公司提供資金支持，他說，Second Order Effects的創(chuàng)立幫助激發(fā)了該地區(qū)的創(chuàng)業(yè)熱潮。

阿羅拉稱，過去幾年，他發(fā)現(xiàn)霍桑的創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量有所增加。他表示，馬斯克經(jīng)營(yíng)的公司往往會(huì)讓員工筋疲力盡，即使這同時(shí)也激勵(lì)著他們。“SpaceX教會(huì)人們，努力工作和樂觀可以把不可能變成可能，”阿羅拉稱，“與此同時(shí)，與我交談過的許多SpaceX前員工表示，雖然公司的目標(biāo)很有說服力，但他們覺得自己的職業(yè)價(jià)值被低估了。”

對(duì)于Launcher創(chuàng)始人馬克斯·豪特(Max Haot)來說，SpaceX播種的火箭工程師人才庫是一個(gè)重要的吸引力。在考察過奧斯汀、新奧爾良和加州帕薩迪納等地之后，他決定把公司設(shè)在霍桑。豪特在霍桑的團(tuán)隊(duì)約有55人，其中至少有14名前SpaceX員工。

租金便宜

霍桑的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是：租金很便宜。豪特稱，Launcher租賃的2.4萬平方英尺的設(shè)施，比像埃爾塞貢多這樣稍好附近城鎮(zhèn)的租金“便宜得多”。此外，雖然這些鄰近城市可能有大型倉(cāng)庫，但那里的房東正忙著翻新倉(cāng)庫，以適應(yīng)更高租金設(shè)施的用途，它們更適合軟件公司。豪特考察了一些倉(cāng)庫，這些倉(cāng)庫曾經(jīng)可提供1000或2000安培的電力，但經(jīng)過改造后，只能處理幾百安培的電力。這對(duì)大多數(shù)企業(yè)來說沒什么問題，但對(duì)軌道創(chuàng)業(yè)公司來說就不是這樣了，該公司的工程師們正在研究電力密集型項(xiàng)目，比如如何為火箭提供動(dòng)力，以及如何同時(shí)運(yùn)行多個(gè)3D打印機(jī)。

精確空投公司Dash Systems創(chuàng)始人喬爾·菲爾(Joel Ifill)也利用了霍桑的低廉租金，他支付的價(jià)格遠(yuǎn)低于每平方英尺2美元。菲爾的公司就在SpaceX北邊，在霍桑市政機(jī)場(chǎng)的一個(gè)飛機(jī)庫外。

菲爾

“這里的機(jī)庫建筑面積通常是大城市里最便宜的之一。”他表示。在Dash洞穴般的機(jī)庫里，有容納賽斯納208B大凱旋號(hào)渦輪螺旋槳飛機(jī)的空間，還有桌子、一個(gè)小型機(jī)械車間和一個(gè)鋪著地毯、咖啡桌和沙發(fā)的區(qū)域，非常適合觀看小型飛機(jī)平穩(wěn)的起飛和降落，包括偶爾看到馬斯克的飛機(jī)。

菲爾目前沒有聘用SpaceX的前員工，但他在該領(lǐng)域找到了很多其他大公司可供選擇。這些公司包括洛克希德·馬丁公司、波音公司和諾斯羅普·格魯曼公司，他們都在埃爾塞貢多設(shè)有辦事處。“我們有來自特斯拉、維珍銀河和WET Design的人。”他表示，他指的是一家位于以北30英里太陽谷的水工程公司。

霍桑的一些創(chuàng)業(yè)公司與火箭或衛(wèi)星沒有什么關(guān)系。亞馬遜的下一代門鈴公司Ring就設(shè)在這座城市。由前SpaceX工程師經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)化餡餅公司Stellar Pizza也是如此。

然而，大多數(shù)公司瞄準(zhǔn)了太空領(lǐng)域。另一個(gè)例子是Venturi Astrolab，其總部位于SpaceX以南的一個(gè)前公共汽車長(zhǎng)凳工廠。Venturi創(chuàng)始人杰瑞特·馬修斯(Jaret Matthews)希望公司制造的月球車，被美國(guó)宇航局未來的阿耳特彌斯月球任務(wù)選中。

“我們正在建造大型機(jī)器人，”馬修斯說，“我們需要很大的空間來測(cè)試它們。”這包括室內(nèi)，以及建筑后面散布玄武巖的覆蓋區(qū)域，以便更好地模擬月球條件。除了他自己，馬修斯的團(tuán)隊(duì)還包括幾位前SpaceX員工。

城市發(fā)展拉高生活成本

霍桑市中心看起來還不像一個(gè)繁榮的商業(yè)中心。它的主要街道上有汽車經(jīng)銷商、破舊的店面和一個(gè)24小時(shí)營(yíng)業(yè)的自助洗衣店。最近的一個(gè)下午，兼職勤雜工路易斯·卡斯塔內(nèi)達(dá)(Luis Castaneda)就坐在那里。他表示，他注意到城里有更多的高端工人，并把物價(jià)上漲歸咎于他們。他說，他租的房間每月租金700美元，而10年前他第一次來到這座城市時(shí)，類似的房間每月租金400美元。

霍桑市中心

亞歷杭德拉·阿拉肯(Alejandra Alarcon)今年29歲，在霍桑長(zhǎng)大。她和母親、哥哥、祖母合住在一座房子里。這個(gè)街區(qū)的幾乎每棟房子都有類似的人口結(jié)構(gòu)。而現(xiàn)在，她說，新來者的家庭通常是一對(duì)夫婦養(yǎng)一只狗，沒有孩子。她承認(rèn)，她對(duì)SpaceX、它的衍生物以及隨之而來的城市繁榮有著復(fù)雜的感情。

“SpaceX給霍桑帶來了就業(yè)機(jī)會(huì)，”她表示，“但我不認(rèn)為SpaceX會(huì)給霍桑居民帶來就業(yè)機(jī)會(huì)。”阿拉肯在洛杉磯韋斯特切斯特地區(qū)的一所大學(xué)上班，每天要往北通勤7英里。她喜歡在霍桑社區(qū)新開一兩家自制啤酒酒吧，但也覺得這令人不安。

“當(dāng)我走進(jìn)這些地方時(shí)，我不再覺得自己是在家鄉(xiāng)，因?yàn)楹湍切┡c我一起長(zhǎng)大的人相比，每個(gè)人都很不一樣，”她這么說，“和我一起長(zhǎng)大的人都是工人階級(jí)。”

去年，當(dāng)阿拉肯看到一座外觀華麗的新公寓大樓開放時(shí)，她感到非常震驚。它位于克倫肖大道，這是一條七車道的道路，位于該鎮(zhèn)基本上已被廢棄的購(gòu)物中心以東兩英里處。

房地產(chǎn)網(wǎng)站Zillow的數(shù)據(jù)顯示，在這棟名為千禧南灣(Millennium South Bay)的大樓里，兩居室的租金高達(dá)3725美元，遠(yuǎn)高于該市2285美元的中位價(jià)。新大樓的網(wǎng)站承諾，租客可以方便地到達(dá)海灘和其他當(dāng)?shù)夭宛^，但千禧南灣最吸引人的設(shè)施當(dāng)然是與之隔著一個(gè)街區(qū)的SpaceX總部。

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