6月6日，來華留學(xué)生與“天空之橋”——平塘特大橋合影。新華社記者 駱飛 攝

新華社貴陽6月14日電（記者駱飛）當(dāng)乘坐的大巴飛速地行駛過橋面時，來自伊朗的留學(xué)生薩娜此刻正用手機記錄著窗外秀美的風(fēng)景。殊不知，她和小伙伴們剛才所處的位置，是距離地面300多米的高空。

(資料圖片)

這是被稱為“天空之橋”的平塘特大橋，其“高挑的身材”讓它躋身于世界高橋之最。據(jù)了解，平塘特大橋最高橋塔達332米，是目前世界第一高混凝土橋塔。

“沒想到剛才過橋時，我們居然在300多米高空。在那么高的橋面，車開得快，就像在平地上行駛，安全又平穩(wěn)。”當(dāng)?shù)弥獎傫傔^世界第一高橋時，薩娜驚嘆不已地說。

“地?zé)o三尺平”是貴州自古以來的交通寫照。崇山峻嶺、千溝萬壑，在這片廣袤的喀斯特土地上恣意縱橫。千百年來，逢山開路、遇水架橋就成為懷揣出山夢的貴州人積極打開“山門”，主動擁抱世界的不懈追求。

如今，萬橋飛架的貴州，讓很多地方“天塹變通途”。目前，貴州建成公路20余萬公里，高速公路通車?yán)锍坛^8000公里，已建和在建橋梁近3萬座。其中，世界前100名高橋近半數(shù)在貴州，囊括幾乎所有橋型，是名副其實的“橋梁博物館”。

借助一座座世界級大橋?qū)崿F(xiàn)的交通“逆襲”，讓同樣來自多山國家的巴基斯坦姑娘萊巴特別有感觸。

“我的家鄉(xiāng)也像貴州一樣有很多山，交通不算便利。貴州的交通變化讓人難以置信。”她感慨地說，這些支撐起貴州交通的大橋太關(guān)鍵了，很難想象修建大橋有多么困難。

6月6日，來華留學(xué)生參觀“天空之橋”橋梁科普館。新華社記者 駱飛 攝

在“天空之橋”橋梁科普館內(nèi)，來自24個國家的40名來華留學(xué)生在這里參觀。近期，他們參加由中國教育部留學(xué)服務(wù)中心、貴州省委宣傳部、貴州省交通運輸廳等聯(lián)合主辦的“邂逅中國鄉(xiāng)村·美麗貴州行”來華留學(xué)生社會實踐活動。

融入聲光電，以及圖文、模型等形式的展呈內(nèi)容，生動地“講述”著貴州這些年以橋梁建設(shè)為主，努力推動交通發(fā)展變化的歷史。

“這個橋塔的造型像什么？”工作人員邊講解邊指著大橋的模型說。留學(xué)生們?nèi)齼蓛捎懻撈饋怼！坝袥]有感覺像苗族少女的裙擺？”當(dāng)工作人員提示時，來自馬來西亞的留學(xué)生周真林微笑著點頭。

貴州山清水秀、民族風(fēng)情濃郁，大橋設(shè)計者也充分考慮了橋型、造型、色彩等與所處的峽谷自然環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

平塘特大橋就融入了當(dāng)?shù)夭家雷濉⒚缱濯毺氐姆棥⑽璧傅仍兀渌⒘骸⑺飨嗷ソY(jié)合形成的橋梁整體造型輕靈，橋塔宛如亭亭玉立的少數(shù)民族少女，堪稱力與美的典范。

“古斯塔夫·林德撒爾”獎，國際橋梁界最高獎項，中國有9座橋梁獲此殊榮，貴州就占到4座……貴州修建大橋的不易和技術(shù)攻克過程也讓外國青年震撼。

“修這個橋時，工人要在200多米的高空作業(yè)，宛如踩在云端。”工作人員說，為了提高施工效率，建造者采取“化整為零”的創(chuàng)新工法，如同搭積木一樣將整個橋梁拼裝成型，減少了1/3的人員投入，在極大保障工人安全的同時提高了20%的施工效率。

“這些世界級大橋攻克了很多技術(shù)難題，充分體現(xiàn)了中國基建技術(shù)的實力。在短短的10來年，中國的世界級大橋建設(shè)排在全球第一，‘基建速度’非常快。”來自韓國的申文燮說，這些橋極大地縮短了人們出行的時間和距離，對推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展特別重要。

教育部留學(xué)服務(wù)中心主任程家財說，橋的意義貴在連通，貴州的大橋連通著外界，拉近了與外界的時空距離。也希望外國青年們像在貴州看到的世界級大橋一樣，成為中國與國際開展多元人文交流的橋梁。

事實上，正如外國青年看到的那樣，中國類似貴州這樣的山區(qū)省份大力修橋鋪路，根本目的在于改善民生，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。如今，這些經(jīng)過中國交通人自主研發(fā)的橋梁建設(shè)等技術(shù)也在不斷地“走出去”，幫助更多國家改變交通，造福民生。

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