據(jù)報(bào)道，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)“國家公路交通安全管理局（NHTSA）今日對(duì)特斯拉發(fā)起了另一項(xiàng)調(diào)查，這一次是因?yàn)橛熊囍魍对V稱，特斯拉汽車在沒有明顯原因的情況下自動(dòng)剎車。

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NHTSA稱，在過去9個(gè)月中，共收到354起車主投訴，涉及特斯拉Model 3和Model Y車型的“幽靈剎車”問題。“幽靈剎車”其實(shí)是汽車自動(dòng)剎車技術(shù)所產(chǎn)生的效果，這種技術(shù)能夠讓車輛在必要時(shí)以極快的速度啟動(dòng)自動(dòng)剎車。

事實(shí)上，“幽靈剎車”已經(jīng)困擾特斯拉很長一段時(shí)間。NHTSA的此次調(diào)查涵蓋了2021年和2022年生產(chǎn)的約41.6萬輛汽車。特斯拉稱，目前還沒有接到該問題導(dǎo)致的撞車或受傷的報(bào)告。

眾所周知，特斯拉的電動(dòng)汽車配備了“部分自動(dòng)化”的駕駛員輔助功能，如自適應(yīng)巡航控制和Autopilot，允許汽車在自己的車道內(nèi)自動(dòng)剎車和轉(zhuǎn)向。而NHTSA今日稱，這些車輛有時(shí)會(huì)在高速公路上出人意料地剎車。

Autopilot表示：“投訴者報(bào)告稱，這種‘快速減速’（剎車）可能在沒有警告的情況下發(fā)生，而且往往在一次駕駛中反復(fù)發(fā)生。”對(duì)該問題進(jìn)行投訴的許多車主表示，他們害怕在高速公路上發(fā)生追尾事故。

此次調(diào)查也是NHTSA對(duì)特斯拉展開的一系列調(diào)查中的最新行動(dòng)，這些執(zhí)法努力包括Autopilot和“全自動(dòng)駕駛”（FSD）軟件。盡管它們的名稱是“全自動(dòng)駕駛”，但這兩項(xiàng)功能都不能在沒有人監(jiān)督的情況下駕駛車輛。

關(guān)鍵詞： 特斯拉電動(dòng)汽車 美交管局對(duì)特斯拉&ldquo幽靈剎車&rdquo問